Формирование управленческой стратегии развития и функционирования сети федеральных автомобильных дорог Российской Федерации
Управление ресурсным потенциалом и развитие инфраструктуры
Авторы
кандидат географических наук, доцент, доцент департамента экономики и финансов Пермский филиал ФГАОУ ВО «Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики», Пермь, Россия
магистрант образовательной программы «Государственное и муниципальное управление» Пермский филиал ФГАОУ ВО «Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики», Пермь, Россия
Как цитировать
Введение: в настоящее время достигнутый уровень развития автодорожной сети России не в полной мере соответствует потребностям экономики, что негативно сказывается на развитии страны, особенно в условиях быстро возрастающих темпов автомобилизации населения. Кроме того, уровень организации дорожного движения, как основного элемента эксплуатации, остается довольно низким и имеет большое количество факторов, тормозящих его развитие, что обусловлено отсутствием учета территориальной специфики при разработке проектов в сфере дорожного строительства.
Цель: обоснование необходимости более эффективного учета территориальной специфики при строительстве и эксплуатации сети автомобильных дорог федерального значения Российской Федерации.
Методы: для учета территориальной специфики развития и функционирования федеральных автодорог авторами была разработана методика, которая принимает во внимание два основных аспекта: географический и логистический. Географический аспект оценивается на основе проведенного дорожного климатического районирования и характеризуется геоморфологическими и климатическими особенностями территории, а логический аспект – с помощью методов математического моделирования транспортной нагрузки и определяется транспортно-техническими характеристиками автомобильной дороги.
Результаты: рассмотрены особенности развития федеральной автодорожной сети; проанализирована нормативно-правовая база, регламентирующая строительство и эксплуатацию федеральных автомобильных дорог; типизированы федеральные автомобильные дороги с учетом территориальной специфики.
Выводы: разработанная авторами методика учитывает территориальную специфику при строительстве и эксплуатации сети автомобильных дорог федерального значения Российской Федерации. Она позволяет сократить издержки при строительстве и использовании системы автомобильных дорог, увеличить срок службы дороги, а, значит, способствует устойчивому развитию автотранспортной системы страны. Данная методика может стать основой для формирования управленческой стратегии в автодорожной сфере. Она позволяет получить комплексную характеристику отдельно взятой автодороги, что дает возможность вносить изменения в технологические схемы строительства, а также разрабатывать мероприятия по эксплуатации в зависимости от постоянных и изменчивых характеристик территории.
Наиболее читаемые статьи этого автора (авторов)
- Татьяна Витальевна Букина, Константин Сергеевич Соснин, Комплексный подход к развитию рынка сельскохозяйственной продукции краевого центра – города Перми , Ars Administrandi (Искусство управления): 2017. Том 9. № 3 (312-494)
- Татьяна Витальевна Букина, Егор Кимович Букин, Влияние транспортной доступности на повышение качества городской среды в старопромышленном городе , Ars Administrandi (Искусство управления): 2014. №3
- Татьяна Витальевна Букина, Проблемы и перспективы развития водоснабжения и водоотведения в г. Перми , Ars Administrandi (Искусство управления): 2013. №3
- Татьяна Витальевна Букина, Специфика экономического развития старопромышленного региона (на примере Пермского края) , Ars Administrandi (Искусство управления): 2011. №2
- Татьяна Витальевна Букина, Елена Львовна Зуева, Наталья Павловна Климова, Анализ и оценка развития экономики города Перми в 1989-2008 гг. , Ars Administrandi (Искусство управления): 2010. №1