Формирование управленческой стратегии развития и функционирования сети федеральных автомобильных дорог Российской Федерации

2017. Том 9. № 1 (1-131)

Управление ресурсным потенциалом и развитие инфраструктуры

https://doi.org/10.17072/2218-9173-2017-1-94-110

Авторы

кандидат географических наук, доцент, доцент департамента экономики и финансов Пермский филиал ФГАОУ ВО «Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики», Пермь, Россия

https://orcid.org/0000-0001-8465-1131

магистрант образовательной программы «Государственное и муниципальное управление» Пермский филиал ФГАОУ ВО «Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики», Пермь, Россия

https://orcid.org/0000-0003-4306-1877

Как цитировать

Букина, Т., & Букин, Е. (2017). Формирование управленческой стратегии развития и функционирования сети федеральных автомобильных дорог Российской Федерации. Ars Administrandi (Искусство управления), 9(1), 94-110. https://doi.org/10.17072/2218-9173-2017-1-94-110
управленческая стратегия; сеть автомобильных дорог; территориальная специфика; организация дорожного движения; нормативно-правовая база, регламентирующая строительство и эксплуатацию федеральных автомобильных дорог

Введение: в настоящее время достигнутый уровень развития автодорожной сети России не в полной мере соответствует потребностям экономики, что негативно сказывается на развитии страны, особенно в условиях быстро возрастающих темпов автомобилизации населения. Кроме того, уровень организации дорожного движения, как основного элемента эксплуатации, остается довольно низким и имеет большое количество факторов, тормозящих его развитие, что обусловлено отсутствием учета территориальной специфики при разработке проектов в сфере дорожного строительства.
Цель: обоснование необходимости более эффективного учета территориальной специфики при строительстве и эксплуатации сети автомобильных дорог федерального значения Российской Федерации.
Методы: для учета территориальной специфики развития и функционирования федеральных автодорог авторами была разработана методика, которая принимает во внимание два основных аспекта: географический и логистический. Географический аспект оценивается на основе проведенного дорожного климатического районирования и характеризуется геоморфологическими и климатическими особенностями территории, а логический аспект – с помощью методов математического моделирования транспортной нагрузки и определяется транспортно-техническими характеристиками автомобильной дороги.
Результаты: рассмотрены особенности развития федеральной автодорожной сети; проанализирована нормативно-правовая база, регламентирующая строительство и эксплуатацию федеральных автомобильных дорог; типизированы федеральные автомобильные дороги с учетом территориальной специфики.
Выводы: разработанная авторами методика учитывает территориальную специфику при строительстве и эксплуатации сети автомобильных дорог федерального значения Российской Федерации. Она позволяет сократить издержки при строительстве и использовании системы автомобильных дорог, увеличить срок службы дороги, а, значит, способствует устойчивому развитию автотранспортной системы страны. Данная методика может стать основой для формирования управленческой стратегии в автодорожной сфере. Она позволяет получить комплексную характеристику отдельно взятой автодороги, что дает возможность вносить изменения в технологические схемы строительства, а также разрабатывать мероприятия по эксплуатации в зависимости от постоянных и изменчивых характеристик территории.

Наиболее читаемые статьи этого автора (авторов)